危險品偽裝成一般包裹現象已屢見不鮮，據悉9月22日上午上海浦東新區滬南公路9111號德邦物流網點內，一個破損的紙筒裏流出許多不明液體，隨後職工陸續呈現不“眼睛越揉越痛，嗓子也癢得不得了”等症狀，隨即立即被送往醫院，未釀成大錯。

經開始調查，外漏的液體是一種名為“R-縮水甘油酸甲酯”的化學品，對眼睛、呼吸道和皮膚有刺激作用。德邦物流稱，寄發該紙筒的單位在單據上填寫的物品名是“配件”而非“化學品”，公司對運送化學品並不知情。

危險化學品如何偽裝成了快遞？

 快遞不能運什麽?按照國家郵政局發布的《禁寄物品輔導目錄及處理方法(試行)》，各類易燃、易爆、易腐蝕、帶毒性的物品都禁止寄遞。像炸藥、酒精、打火機、硫酸、鹽酸、有機溶劑、農藥等都不能夠經過快遞投遞。“危險品快遞”緣何頻發?投遞人和快遞公司兩邊都難辭其咎。

“首要，投遞人不知道此類物品是快遞禁運的，這種情況恐怕是少量;多數情況下，不少投遞人是明知故犯，抱有僥幸心理，寄希望於不出事，對快遞公司故意隱秘投遞商品的實情。”危化品專家薑平認為，目前國內並不是沒有專業的危險化學品運送公司，但不少寄件人仍是運用一般快遞，都是利益驅動，圖便利、圖廉價、不誠信，違約危險本錢偏低。危險品專家薑平告知記者，危化品運送有必要備齊專業的運送車，裝備專業的作業工人，這一塊就比一般快遞公司的本錢高許多，並且危化品運送，量越大，價格越廉價；量越小，價格越貴。現實中，大批量的化學品運送肯定是由專業的化學品物流運送公司負責，而小批量乃至就幾克的化學品運送，不少寄件人挑選逼上梁山。

“出事後即便查出來也是快遞公司負首要責任，企業負次要責任。”薑平表示，假如發生了事故，寄件人能夠狡辯說不知道這個東西能否發，看到快遞公司收了，才知道能夠發。這樣的話，快遞公司把關不嚴成了首要責任人。

寄件人、快遞公司、監管部門該有何作為?

     《快遞安全出產操作標準》強製性郵政職業標準即將發布，對職業安全出產的方方麵麵做了具體標準——收寄安全出產操作(驗視、封裝、實名收寄)、分揀安全出產操作(裝卸、分揀、安全查看)、運送安全出產操作(車輛查看、車輛駕馭)、投遞安全出產操作(快件帶著、快件投遞)，也包含了重大活動時期安全出產操作標準。